Pentru o finala de fotbal memorabila e nevoie de un stadion european de prima clasa. Cum ar fi, de exemplu, Allianz Arena, stadionul munchenez care beneficiaza, in acest moment, de cea mai avansata tehnologie din lume pentru astfel de locatii.
Este vorba, in primul rand, despre solutii avansate de control al traficului rutier si de persoane, dispozitive de ticketing inteligente, precum si sisteme de siguranta capabile sa functioneze discret si totodata eficient, pe o constructie care gazduieste, weekend de weekend, pana la circa 70.000 de suporteri.
13 orase din Romania, 10 bloggeri impartiti in 5 echipe, 7 zile de concurs, 1.500 de kilometri prin tara si o multime de quizuri si probe inedite. Iata, in cateva cuvinte, ce inseamna provocarea Siemens Race din acest an.
13 orase din Romania, 10 bloggeri impartiti in 5 echipe, 7 zile de concurs, 1.500 de kilometri prin tara si o multime de quizuri si probe inedite. Iata, in cateva cuvinte, ce inseamna provocarea Siemens Race din acest an.
Te afli in centrul orasului, ai bateria de la telefon descarcata si trebuie sa lasi cuiva un mesaj important. Sau sa-i recomanzi un loc de intalnire. Cum procedezi?
Intre 27 iulie si 12 august, pe durata Jocurilor Olimpice de la Londra, n-ai voie sa intri cu masina in perimetrul olimpic. Iti poti permite acest lux doar daca te numeri printre personalitatile invitate de autoritatile londoneze sau faci parte din serviciile de urgenta antamate de catre organizatori.
Te urci in masina ca intr-un taxi fara sofer, ai parte de intimitate la fel ca-n masina ta, parchezi si cobori ca intr-o statie de biciclete. Nu platesti benzina, uiti complet de CASCO, nu-ti faci griji pentru locul de parcare si nu-ti indoaie nimeni stergatoarele pentru ca ai oprit pe locul altuia. Platesti un abonament lunar, cu inregistrarea de 9,90 euro si 0,29 de eurocenti pe minut in timp ce te deplasezi. Sau 12,90 de euro pe zi. Atat.
Au facut istorie in Formula 1 si in cursele de GT-uri, iar acum urmeaza sa fie testate si in transportul public londonez. Este vorba despre volantele electrice montate anterior pe bolizii de curse, recalibrate pentru rotile autobuzelor din Londra.
Iti place orasul in care traiesti? Ce probleme vrei sa le gasesti rezolvate pe strazile copilariei tale? Daca esti student, masterand sau ai prieteni care isi desfasoara studiile superioare, aceasta ştire te poate interesa.
Pentru inceput, afla ca orasul de frunte al Danemarcei, Copenhaga, este ‘cel mai verde’ oras din Europa, urmat de Stockholm, Oslo, Viena, si Amsterdam. Acesta este rezultatul unui studiu unic din punctul de vedere al dezvoltarii durabile realizat in 30 de orase in 30 de tari europene si prezentat de Siemens la Conferinta ONU pentru Schimbari Climatice in capitala daneza.
FAN Courier este prima companie romaneasca de curierat care foloseste o banda automata de sortare a coletelor. Investitia in cele mai noi tehnologii, dar si in cel mai modern centru de logistica din tara se ridica la 18 milioane de euro.
Cu o idee indrazneata si bine pusa la punct, aproape orice platforma industriala poate fi transformata intr-un veritabil complex rezidential. Cel mai recent exemplu din Europa a fost implementat in apropiere de Bruxelles, intr-o fosta fabrica de sapun.
Cu cat o cladire-i mai mica, cu atat e mai usor de incalzit si de ventilat. Cu cateva idei geniale, acest principiu se aplica un pic diferit in cazul constructiilor plutitoare. Este cazul IBA_Dock, o cladire construita pe un ponton din otel, mare de 1.250 de metri patrati, care poate fi admirata la Hamburg.
Primul Golf cu alimentare de la priza, din istoria de aproape trei decenii a modelului german, va aparea din 2013 pe piata europeana. Prezentat initial anul trecut in Berlin, la National Electric Mobility Platform (NEMP), conceptul Blue-E-Motion este acum testat pe strazile din Wolfsburg si Hanovra, dar si in orasul californian Belmont.
Transformarea un monument istoric intr-un edificiu actual, pastrand in acelasi timp decoratiunile vechi de aproape doua secole este o provocare serioasa pentru orice arhitect care se respecta. Nemaivorbind de faptul ca acea constructie poate fi, la fel de bine, o cladire de utilitate publica.
Un santier de constructii este de multe ori precum un reality show. Exista un plan dupa care e ridicata cladirea, iar pana la finalizarea ei apar o multime de inconveniente care sunt rezolvate din mers. Beneficiarii reclama de termenii executiei, arhitectii iau foc ori de cate ori cladirea deviaza de la plan, constructorii gasesc motive, iar trecatorii se plang de zgomotul generat.
