Cand spui Mitsubishi, spui EVO. Spui raliuri. Spui Dakar. Spui accesibilitate si performanta pe aproape orice tip de teren. Din 2011, acest brand japonez cu senzatii tari incluse in oferte va fi sinonim cu termeni precum eficienta, solutii LED si emisii minime de dioxid de carbon.
Dupa lansarea de anul trecut a lui i-Miev, prima masina 100% electrica lansata pe piata, Mitsubishi pregateste pentru 2011 lansarea oficiala a noii generatii de crossovere ASX. Disponibil deja pe piata romaneasca, Mitsubishi ASX ofera o tinuta de drum foarte buna atat pentru oras, cat si pentru expeditii pe drumuri accesibile pentru un vehicul din aceasta clasa.
Pe doua roti, viata este mai palpitanta! Iata de ce inginerii in senzatii tari de la PG Bikes, nu e nevoie de un motor puternic pentru a dobori un record de viteza. Ajunge un cadru solid, doua roti din fibra de carbon, un ghidon, un motor electric, un set de pedale si 60 de zile pentru a construi cel mai rapid e-bike din lume.
E naked, bazaie pe portative high-tech, e de cursa lunga, face furori intre semafoare si iti satisface pe deplin setea de senzatii tari! Il cheama Empulse si reprezinta cea mai noua motocicleta electrica dezvoltat de specialistii american in cai putere pe doua roti, de la Brammo.
In fiecare dimineata ma urc in tramvaiul 41 din statia Tricodava si cobor la Crangasi. In fiecare dimineata pe geamul tramvaiului 41 vad coloane de masini diverse, de la Dacii Logan pana la Mercedes-Benz, Porsche, Audi si alte marci generoase in cai putere si senzatii tari. Aproape in fiecare dimineata tramvaiul 41 merge. Masinile despre care vorbeam mai devreme stau pe loc. La fel ca si ceilalti calatori ai tramvaiului 41, ma intreb un lucru: la ce bun sa iti cumperi o masina puternica in conditiile in care sansele de a-i testa performantele un circuit sunt minime, iar in majoritatea timpului petrecut in habitaclul ei nu faci altceva decat sa stai. Ba la un semafor, ba la cate o coloana interminabila, ba asteptand sa ti se elibereze niste locuri de parcare.
In aceasta saptamana, conceptul verde a debutat in standul Ferrari de la Salonul Auto de la Geneva. Fara indoiala vor exista critici din industria auto, conform carora un producator de bolizi pur-sange nu poate fi in stare sa fabrice vehicule hibrid. Insa in pofida unor astfel de aprecieri, initiativa specialistilor in vise motorizate din Maranello este una demna de urmat.
