statii


Shanghai Expo 2010. Solutii pentru un mediu mai curat

03.05.2010 | Autor: Hitechpedia

Hai-BaoDe 1 mai, toata Romania a petrecut muncitoreste. Cine a dorit sa incerce gradele marii la rece, pe propria piele, a luat calea Autostrazii Soarelui si mai departe, pana spre Vama Veche. Iubitorii de drumetii montane si aer curat la altitudine au luat cu asalt statiunile de pe Valea Prahovei. Bucurestenii care ori nu au fost pe faza cu rezervarile, ori doar si-au dorit un gratar cu prietenii apropiati undeva, la curte, au petrecut la fel de bine aceasta sarbatoare bine inradacinata in calendarul de petreceri si evenimente speciale din viata romanilor.

 

La aproximativ 8.020 de kilometri de Bucuresti, conationalii nostri prezenti in ”Marul Verde” – standul Romaniei la Expozitia Mondiala de la Shanghai au inaugurat arsenalul de traditii populare, valori romanesti si ambitioase planuri de dezvoltare in fata a aproximativ 400 de vizitatori nerabdatori sa paseasca in Greenopolis.

Sageata albastra in Rusia: 58 de trenuri Desiro pentru Jocurile Olimpice de Iarna din 2014!

27.01.2010 | Autor: Hitechpedia

2010_01_27_Jocurile Olimpice din RusiaCel mai mare eveniment sportiv din 2014 organizat la Sochi, in Rusia, va aduce in prim-plan doua premiere importante in istoria Jocurilor Olimpice: preocuparea organizatorilor pentru protectia mediului inconjurator si utilizarea inteligenta a energiei.  

 

RZD – Caile Ferate Ruse si Siemens au incheiat deja un contract pentru livrarea primelor 38 de trenuri electrice Desiro destinate transportului regional de calatori, cu ocazia marelui eveniment sportiv din 2014.

 

Avand cea mai larga retea feroviara din Europa, Caile Ferate Ruse vor opera in total 54 de trenuri electrice modulare Siemens Desiro – destinate transportului atletilor si spectatorilor de la Jocurile Olimpice de Iarna din Rusia dinspre si catre aeroport, Olympia Park si celelalte locatii sportive.

 

Disponibile in motorizari diesel si electrice, trenurile Desiro pot atinge viteze de pana la 160 km/h, in cele mai optime conditii de transport pentru pasageri. Un factor determinant in acest program de achizitie desfasurat de operatorul feroviar rus consta in tehnologia de ultima generatie implementata de Siemens pe aceste trenuri si care corespunde normelor europene de interoperabilitate.

 

RZD a efectuat deja comanda ferma pentru primele 38 de unitati care vor fi produse la Krefeld, in Germania si care vor fi puse in functiune abia in toamna lui 2013. Conform contractului preliminar, restul de 16 trenuri din totalul de 54 comandate vor fi construite partial la nivel local, in Rusia.

 

Acum hai sa dezvaluim misterul! Trenurile Desiro sunt de fapt garnituri de tip Sageata albastra care sunt operate in Romania. Apartinand unei noi generatii de vehicule pentru sistemele usoare cu transport pe sine, aceste garnituri modulare au devenit tot mai raspandite in Europa, datorita consumului inteligent de combustibili si a timpului de acceleratie rapid care le recomanda pentru transportul pe distante scurte intre statii.

Energie regenerabila: Tramvaiele ULF din Oradea recupereaza pana la 30% din electricitatea consumata

18.01.2010 | Autor: Hitechpedia

sc_upload_file_Picture1_2000001678791Productia de energie din surse ecologice a devenit o prioritate la nivel global. Insa nu ne putem raporta exclusiv pe descoperirile tehnice privind transformarea vantului, a energiei valurilor si energiei solare in curent electric. Pentru o dezvoltare durabila si responsabila fata de mediul inconjurator, este necesar a sti cand si mai ales cum sa economisim aceasta energie electrica.

 

In Indexul Verde al Oraselor din Europa intocmit de Economist Intelligence Unit (EIU) si prezentat de Siemens la Conferinta Natiunilor Unite pentru Schimbarile Climatice – COP15 care a avut loc la Copenhaga (Danemarca), in intervalul 7-18 decembrie 2009, la capitolul Energie, primele trei orase din cele 30 studiate au fost Oslo (Norvegia) cu 8,71 puncte, Copenhaga cu 8,69 puncte si Viena (Austria) cu 7,76 puncte.

 

2010_01_18_Energie_regenerabila_tramvaiele ULF_2

 

In transportul in comun la nivel european, Siemens a reusit implementarea unor sisteme inteligente de regenerare a energiei de franare a vehiculelor de pe caile ferate urbane, ducand astfel la economii de energie de pana la 30%. Un exemplu in acest sens este metroul V-car din Viena. Fiind propulsat de un motor electric 750 V DC, acest metrou atinge o viteza maxima de 80 km/h. Este compus din sase module si dispune de un total de 260 de locuri. Datorita franarilor frecvente, acest metrou isi recupereaza o parte din curentul electric folosit chiar din forta franarii.

 

Un alt sistem la fel de inteligent este cel implementat pe tramvaiele ULF cu podea foarte joasa. Regia Autonoma de Transport Local Oradea (OTL-RA) ruleaza 10 astfel de tramvaie, deservind 240.000 de locuitori. In resedinta de judet a Bihorului, aceste tramvaie strabat zilnic peste 37 de kilometri, pe cinci trasee diferite. La fel ca si in Viena, numarul de statii si zone unde franarile sunt foarte frecvente, recuperarea prin franare a celor 30% din curentului electric consumat a dus la economii substantiale la electricitate, resimtite de regia care le opereaza.

1.300 de statii de alimentare pentru soferii de masini electrice din Lisabona

17.12.2009 | Autor: Hitechpedia

2009_12_17_Mediul_inconjurator_1300_de_statii_de_alimentare_pentru_soferii_de_masini_electrice_din_LisabonaSoferii de masini electrice din Lisabona se pot mandri cu unul dintre primele orase europene in care poti gasi prize pentru vehicule, aproape la tot pasul. Administratia capitalei portugheze a demarat in martie 2008 un program pilot prin care s-a angajat sa instaleze 1.300 de statii electrice de alimentare.

 

Potrivit acestui program, pana de Anul Nou vor fi instalate 100 de statii. In 2010 vor mai fi montate 300 de statii pentru masinile electrice, iar in 2011 vor fi montate inca 700. De asemenea, Guvernul portughez a facut reduceri substantiale la taxele pentru achizitiile de autoturisme cu propulsie electrica.

 

In Indexul Verde al Oraselor din Europa realizat de Economist Intelligence Unit (EIU) si prezentat de Siemens in cadrul conferintei COP15 de la Copenhaga, Lisabona se afla situata pe locul 18 din cele 30 de orase incluse in studiu, cu 57,25 de puncte.

 

Deoarece, conform Indexului Verde, unul din trei cetateni se deplaseaza cu masina, iar traficul urban serios periclitat de numarul mare de automobile nu poate fi solutionat in timp util din cauza infrastructurii ineficiente, autoritatile din Lisabona au considerat o buna solutie facilitarea achizitionarii de masini electrice.

 

O alta problema indicata in Indexul Verde este aceea a nivelului de emisii de dioxid de carbon: media ajunge la 7,2 tone/locuitor, anual. Pentru a-ti face o imagine generala asupra acestei probleme, media anuala a emisiilor de dioxid de carbon din Bucuresti ajunge la 5,2 tone/locuitor.